机车车辆弹簧横向刚度(载荷)试验机
满足标准：
TB/T2211《机车车辆悬挂装置钢制螺旋弹簧》
BS EN 13298《铁路设施 悬挂部件悬挂螺旋钢弹簧》
TB/T2843《机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件》
TB/T3268《铁道货车承载鞍橡胶垫》
TB/T3269《铁道货车弹性旁承》
重要功能：
弹簧、弹性元件垂(径)向载荷、垂(径)向变形、横向载荷刚度、横向位移测试及研究。
对具有横向力的弹簧进行轴向刚度、横向刚度、偏移方向、偏移角度的测试和确认。
机车悬架弹簧、铁路用大线径弹簧、高速动车组弹簧、高速客车V型弹簧。
各种螺旋弹簧、气门弹簧、膜片弹簧、减震弹簧、碟形弹簧、高温弹簧、卡簧、拉簧、压簧、涡卷簧、异性弹簧。
圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形、非圆形弹簧及弹性元件。
重要特点：
整机由垂(径)向系统、横向系统、测控系统、安全防护系统等组成。
1．精密无间隙滚珠丝杠、高刚性、高稳定性的负荷机架。机架尺寸可定制。
2．载荷自动保持、应力、应变控制、循环控制及自编程控制等多种控制方式。
3.高精度测力器，线性宽，稳定性好，保证载荷的测力精度。
4.高速率、低振动、免维护、静音型交流伺服电机驱动系统。
5. 内置以太网接口； 方便的手持控制器，即停即行功能；操作灵活、随意切换。
6. 电路板采用光电隔离设计，抗干扰能力强。
7. 宽泛的测试速度，0.001～500mm/min内任意选择。（可定制高速0.001-2000mm/min）
8. 数据库采用ACCESS格式，可以进行网络数据库通讯和管理；
9. 全数字闭环、多通道、多功能、易操作的HRJ-test 测控软件；数据库中备有多种试验方法、标准（ASTM、ISO、DIN、EN、BS等。
9.1试验过程的自动控制，试验力，峰值、变形、位移、试验曲线的实时控制、显示，全键盘输入操作和控制模式智能设置系统；控制模式任意设置，无冲击，平滑切换。
9.2过程再现、数据再分析、曲线放大、比较、遍历。
9.3试验曲线可任意选择坐标轴，可自由放大和缩小；可同时显示多个曲线，可设需要的坐标，例如：载荷－时间，载荷－位移，应力－应变等，满度自调节。
9.4 灵活的Excel或Word报告格式，可选择、指定、排序、单独、合并、多类型输出。
9.5模块化、开放式编程，满足个性化要求。具有提示和向导功能。
9.6试验结束自动返回，智能、高效、快捷。
10. 多重保护功能：试验力过载保护；过流、过压保护；试样破断时安全保护；操作提示向导保护；试验结束自动保护等
11．计算机、测控系统一体化集成，整体安放于标准机柜。
重要参数：
| 垂向系统 | ||||
| 垂向最大试验力 | 200kN | 300kN | ||
| 试验力准确度 | ≤±0.5% | |||
| 试验力测量范围 | 0.4%～100%FS | |||
| 试验力分辨力 | 1/±300000F.S（全程分辨力不变） | |||
| 垂向压缩空间 | 0～800mm | |||
| 有效试验跨度 | 610mm | |||
| 横梁移动速度 | 0.001～500mm/min； | |||
| 力控速率调节范围 | 0.005～5%FS/S | |||
| 力控速率相对误差 | 设定值的±0.5%以内； | |||
| 变形速率调节范围 | 0.02～5%FS/S | |||
| 垂向位移分辨力 | 0.01mm； | |||
| 垂向加载电机功率 | 5kW | |||
| 上压板 | Φ450mm | |||
| T型工作台（W×L） | 550×550mm | |||
| 横向系统 | ||||
| 横向最大试验力 | ±40kN | ±50kN | ||
| 试验力准确度 | ≤±0.5% | |||
| 试验力测量范围 | 0.4%～100%FS | |||
| 试验力分辨力 | 1/±300000F.S（全程分辨力不变） | |||
| 横向位移行程 | 0～±100mm /可扩展 | |||
| 横向移动速率 | 0.001～500mm/min； | |||
| 力控速率调节范围 | 0.005～5%FS/S | |||
| 力控速率相对误差 | 设定值的±0.5%以内； | |||
| 变形速率调节范围 | 0.02～5%FS/S | |||
| 横向位移分辨力 | 0.01mm； | |||
| 横向电机功率 | 0.75kW | |||
| 负荷机架 | ||||
| 机架尺寸（LWH） | 1150×1450×2700mm | |||
| 总功率 | 6.0kW | |||
| 整机重量 | 2600kg | 2900kg | ||
| 操控柜尺寸（LWH） | 600×600×1650mm | |||
