1运输机场，按()分为囯际机场和囯内机场eKn检测VBA
A航线性质eKn检测VBA
B机场流量eKn检测VBA
C跑道长度eKn检测VBA
D年旅客吞吐量eKn检测VBA
【参考答案】AeKn检测VBA
【解析】2021版课本P2.依照《运输机场总体规划规范)MHT5002-2020的规定运输机场按航线性质分为国际机场和国内机场。eKn检测VBA
2机场的安全保卫等级划分依据是()。eKn检测VBA
A年旅客吞吐量和年货邮吞吐量eKn检测VBA
B年旅客吞吐量和飞行区指标eKn检测VBA
C年旅客吞吐量和机场所在地区受威胁程度eKn检测VBA
D机场所在地区受威胁程度和飞行区指标eKn检测VBA
【参考答案】CeKn检测VBA
【解析】2021版课本P4.根据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为四类根据机场所在地区受威胁的程度，可适当提高机场安全保卫等级或安全保卫设施标准eKn检测VBA
3机场海拔高度是影响跑道()的因素之一。eKn检测VBA
A.刚度eKn检测VBA
B强度eKn检测VBA
C.长度eKn检测VBA
D.厚度eKn检测VBA
【参考答案】CeKn检测VBA
【解析】2021版课本P7.影响跑道长度的因素有很多，大致可分为5个方面，3)机场海拔高度。eKn检测VBA
4运输机场扩建项目的安全设施应于主体工程()eKn检测VBA
A同时开工eKn检测VBA
B同时审批eKn检测VBA
C同时采购eKn检测VBA
D同时设计eKn检测VBA
【参考答案】DeKn检测VBA
【解析】2021版课本P300.运输机场新建、改建和扩建项目的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时验收、同时投入使用。eKn检测VBA
5水泥混凝土道面弯拉强度检验方法有室内标准养生小梁弯拉强度和()。eKn检测VBA
A标准立方体抗压强度eKn检测VBA
B钻芯劈裂强度eKn检测VBA
C抗剪强度eKn检测VBA
D标养小梁疲劳强度eKn检测VBA
【参考答案】BeKn检测VBA
【解析】2021版课本P195eKn检测VBA
6场道施工测量过程中，控制桩复测应由()共同进行。eKn检测VBA
A建设单位和监理单位eKn检测VBA
B监理单位和施工单位eKn检测VBA
C建设单位和施工单位eKn检测VBA
D建设单位、监理单位和施工单位eKn检测VBA
【参考答案】DeKn检测VBA
【解析】2021版课本P40.施工前，由建设单位业主、监理和施工单位的测量人员共同对场区的平面位置和高程控制点进行检测复核eKn检测VBA
7沥青混凝土混合料由沥青、粗集料、细集料和()组成。eKn检测VBA
A矿粉eKn检测VBA
B粘土eKn检测VBA
C粉煤灰eKn检测VBA
D石灰eKn检测VBA
【参考答案】AeKn检测VBA
【解析】2021版课本P311。eKn检测VBA
8关于水泥混凝土明沟沟槽开挖的说法，正确的是()。eKn检测VBA
A.明沟沟槽的开挖方向宜由出口开始向上游进行eKn检测VBA
B当地下水位漫过槽底时，宜采用机械挖槽eKn检测VBA
C采用人工开挖时，深度≤3.5m的沟槽可以次性开挖至槽底eKn检测VBA
D沟槽开挖的同时，尽快采购安装用管eKn检测VBA
【参考答案】AeKn检测VBA
【解析】2021版课本P312.对于开挖明沟、盖板沟、管道、涵洞等的沟槽，宜由岀口开始向上游进行。eKn检测VBA
9全向信标可以向航空器提供()。eKn检测VBA
A.归航信息eKn检测VBA
B.速度信息eKn检测VBA
C高度信息eKn检测VBA
D.下滑道信息eKn检测VBA
【参考答案】AeKn检测VBA
【解析】2021版课本P41.VOR在空中导航中有以下几个具体用途：(1)利用机场附近的VOR台可以实现归航和出航。eKn检测VBA
10关于测距仪(DM)的说法，正确的是()eKn检测VBA
A.DME是远程导航设备eKn检测VBA
B.DME不能单独设台eKn检测VBA
C.DME提供航空器相对于地面测距仪台的水平位置D.DME与仪表着陆系统合装时，可设置在航向信标台eKn检测VBA
【参考答案】AeKn检测VBA
【解析】2021版课本P42.DM与仪表看陆系统合装时，通常设置在下滑信标台也可设置在航向信标台。eKn检测VBA
11确定航向信标台天线位置时，应考虑净空条件和()因素eKn检测VBA
A.下滑信标天线的位置eKn检测VBA
B航空器起飞时发动机的喷流eKn检测VBA
C航向信标机发射功率eKn检测VBA
D航向天线单元数eKn检测VBA
【参考答案】BeKn检测VBA
【解析】2021版课本P317.确定距跑道末端距离时应考虑下列因素：机场净空规定;航向道扇区竞度的要求;天线阵附近的反射或再辐射体的情况;航空器起飞时发动机的喷流;设施升级的可能性;机场总体规划;建台费用eKn检测VBA
12导航设备应配备()为主用后备电源。eKn检测VBA
A.柴油发电机eKn检测VBA
B蓄电池eKn检测VBA
C在线式UPseKn检测VBA
D后备式UPSeKn检测VBA
【参考答案】BeKn检测VBA
【解析】2021版课本PS5.导航设备应配备蓄电池作为主用后备电源。eKn检测VBA
13航站楼广播系统中，同一广播分区单元的所有扬声器应()。eKn检测VBA
A与同一功放相连eKn检测VBA
B受同一音源驱动eKn检测VBA
C使用同一广播网络eKn检测VBA
D采用同一电源供电eKn检测VBA
【参考答案】BeKn检测VBA
【解析】2021版课本P73.同一广播分区的广播扬声器应连接在受同一信号源驱动的功放单元上。当一个广播分区再划分为若千分区单元时，同一分区单元的广播扬声器应连接在同一信号源驱动的功放单元上。eKn检测VBA
14在集中式托运行李安检系统中，其第一级应使用()安检仪eKn检测VBA
A高速自动eKn检测VBA
B计算机断层成像eKn检测VBA
C双通道eKn检测VBA
D单视角eKn检测VBA
【参考答案】AeKn检测VBA
【解析】2021版课本P78.第一级行李安全扫描工作由高速自动探测型爆炸物探测设备完成，判别结果由设备自动产生。eKn检测VBA
15航站楼时钟系统，应以()作为校时基准。eKn检测VBA
A.北京时间eKn检测VBA
B世界标准时间eKn检测VBA
C格林威治时间eKn检测VBA
D北斗卫星时间eKn检测VBA
【参考答案】AeKn检测VBA
【解析】2021版课本P81.应接收北斗卫星时钟信号或GPS时钟信号，并转换为北京时间作为校时基准。eKn检测VBA
16机场围界出入口，控制系统所有设备之间的数据通信应()。eKn检测VBA
A.使用800MH无线网传输eKn检测VBA
B通过并行口实现eKn检测VBA
C采取数据加密措施eKn检测VBA
D进行数据归一化处理eKn检测VBA
【参考答案】CeKn检测VBA
【解析】2021版课本P335.出于安全考虑，出人口控制的信号传输必须采用有线方式。系统所有设备之间的数据通信应采取数据加密措施。eKn检测VBA
17下列设施中，不属于目视助航设施的是(eKn检测VBA
A风向指示器eKn检测VBA
B滑行引导标记牌eKn检测VBA
C.气象目标灯eKn检测VBA
D跑道号码标志eKn检测VBA
【参考答案】CeKn检测VBA
【解析】2021版课本P88。气象目标物(灯)全名气象能见度目标物(灯)，是影响人工能见度观测准确性的重要因素之一，是人工能见度观测的必要工具。eKn检测VBA
18机位安全线的颜色是()。eKn检测VBA
A.白色eKn检测VBA
B红色eKn检测VBA
C.黄色eKn检测VBA
D橙色eKn检测VBA
【参考答案】BeKn检测VBA
【解析】2021版课本P95。eKn检测VBA
19顺序闪光灯，分级()级调光。eKn检测VBA
A五eKn检测VBA
B.四eKn检测VBA
C.三eKn检测VBA
D.二eKn检测VBA
【参考答案】CeKn检测VBA
【解析】2021版课本P101.系统中的顺序闪光灯由一个分三级调光的并联电路供电，其余均由两个分五级调光的串联电路供电。eKn检测VBA
20.下列灯具中，按其功能全向发光的是(eKn检测VBA
A.停止排灯eKn检测VBA
B滑行道中线灯eKn检测VBA
C跑道中线灯eKn检测VBA
D机位操作引导灯eKn检测VBA
【参考答案】DeKn检测VBA
【解析】2021版课本P111除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯，发出的黄色光应在准备由它提供引导的整区段内都能看到。eKn检测VBA
21机场两条平行跑道，长度相同，磁方位角10°/190°，机场常年主导风向为北风，航站楼位于两条跑道西侧中部，正确的为()。eKn检测VBA
A.主降跑道通常选19LeKn检测VBA
B01R号跑道另一端号码为19LeKn检测VBA
C起飞跑道通常选19ReKn检测VBA
D跑道北端号码分别是01L、01ReKn检测VBA
E.飞机由北向南进近时，使用19或19R跑道eKn检测VBA
【参考答案】BEeKn检测VBA
【解析】2021版课本P6。解决跑道号码问题的关键是“前进方向逆风起降eKn检测VBA
22在运输机场开放使用情况下，下列施工项中，需要取得运输机场所在地区民航机构批准的项目有()。eKn检测VBA
A.增加机位操作指引灯eKn检测VBA
B更换跑道灯光一次电路eKn检测VBA
C.飞行区围界增加道口eKn检测VBA
D.快速出口滑行道指示灯更换eKn检测VBA
E塔台空调维修eKn检测VBA
【参考答案】AB,DeKn检测VBA
【解析】2021版课本P300.在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。我的观点是：飞行区围界增加道口，应该是在飞行区的边界上而没有在飞行区内，可以施工机具人员等可以在围界外部完成施工。eKn检测VBA
23柔性基层包括()。eKn检测VBA
A.级配砾石eKn检测VBA
B级配碎石eKn检测VBA
C填隙碎石eKn检测VBA
D水稳碎石eKn检测VBA
E手摆块石eKn检测VBA
【参考答案】ABCEeKn检测VBA
【解析】2021版课本P19.这类基层分为级配砾石、级配碎石、填隙碎石和混合石渣、手摆块石基层五种类型。颗粒材料，是柔性材料。水稳碎石属半刚性。eKn检测VBA
24.下列工程机械中，可用于运填土的有(eKn检测VBA
A.装载机eKn检测VBA
B自卸汽车eKn检测VBA
C平地机eKn检测VBA
D推土机eKn检测VBA
E挖掘机eKn检测VBA
【参考答案】AB.DEeKn检测VBA
【解析】2021版课本P302.用装载机、自卸车、推土机及挖掘机等运填土时，应有专人指挥卸土位置、分层厚度、土壤分类，并配备推土机或平地机平土，以保证填土均匀eKn检测VBA
25下列气象设备中，可探测地面风的有(eKn检测VBA
A气象传感器eKn检测VBA
B前向散射仪eKn检测VBA
C.气象观测站eKn检测VBA
D大气透射仪eKn检测VBA
E天气雷达eKn检测VBA
【参考答案】ACEeKn检测VBA
【解析】2021版课本P63-64.目前有可能导致飞行事故的恶劣天气主要有：低能见度、地面大风、飞机积冰、飞机颠簸、强对流天气系统(包括低空风切变)等。天气雷达在对上述恶劣天气尤其是大气环境风场、强对流天气系统的探测方面发挥看巨大作用。eKn检测VBA
【解析】前向散射仪和大气透射仪测的是能见度，所以不选。天气雷达，根据课本P64页的内容可以测“地面大风”，所以应该是正确选项。eKn检测VBA
26关于多点定位系统的说法，正确的有(eKn检测VBA
A.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域覆盖和响应速度要求eKn检测VBA
B多点定位系统地面站应设置在开阔地带eKn检测VBA
C多点定位系统地面站可以与导航台(或航向台)合装eKn检测VBA
D多点定位系统的探测范围受视距限制eKn检测VBA
E多点定位系统地面站作用区域内应无严重的地形和地物遮挡eKn检测VBA
【参考答案】AB,DEeKn检测VBA
【解析】2021版课本P324.多点定位系统的探测范围受视距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物对无线电信号的反射和遮挡，将会直接影响多点定位系统的覆盖能力。多点定位系统地面站的设置，应满足对监视区域的精度和覆盖要求。虽然说课本上没有到晌响应谏度”，但是我认为响应速度也是精度的一种体现形式。认为，应该选A。eKn检测VBA
27机场信息集成系统的基本(或主要)功能有eKn检测VBA
A航班信息管理eKn检测VBA
B运行资源管理eKn检测VBA
C航班信息查询eKn检测VBA
D运行统计分析eKn检测VBA
E指挥调度管理eKn检测VBA
【参考答案】ABCDeKn检测VBA
【解析】2021版课本P68.应备功能：航班信息管理、运行资源管理、航班信息查陶、运行统计分析、与其他信息弱电系统集成eKn检测VBA
28关于航站楼工作区的信息插座和接线盒的说法，正确的有()。eKn检测VBA
A.应优选墙面型信息插座eKn检测VBA
B安装在地面上的接线盒应具备防水功能eKn检测VBA
C安装在地面上的接线盒应具备抗压功能eKn检测VBA
D可根据业务用途选用不同颜色的信息插座eKn检测VBA
E信息插座应贴近电源插座eKn检测VBA
【参考答案】AB,CDeKn检测VBA
【解析】信息和电源插座，属于强电和弱电应仨持一定的距离安装eKn检测VBA
29机场活动区内，夜间运行需设置航空障碍灯的移动物体有()。eKn检测VBA
A引导车( Follow me)eKn检测VBA
B牵引车eKn检测VBA
C.飞机eKn检测VBA
D.应急车eKn检测VBA
E场务巡视车eKn检测VBA
【参考答案】ABDEeKn检测VBA
【解析】2021版课本P88.在机场活动区内，所有车辆和移动物体除航空器外均为障碍物，必须予以标志。eKn检测VBA
30标记牌安装程序中的质量主控项目包括()eKn检测VBA
A标记牌的内部连接牢固eKn检测VBA
B标记牌的密封圈位置正确eKn检测VBA
C标记牌的位置eKn检测VBA
D标记牌的牌面内容eKn检测VBA
E标记牌的朝向eKn检测VBA
【参考答案】CDEeKn检测VBA
【解析】2021版课本P346.主控项目：按设计文件的要求，确定标记牌位置、牌面内容、朝向、发光颜色及易折性。本题难度不大。可以这样理解，影响问标记牌正常使用的项目为主控项目。很容易把CDE个选项选出来。eKn检测VBA
31.【背景】eKn检测VBA
某运输机场有一条3400m45m跑道，两侧各设7.5m道肩，运行多年后出现病害，设计单位给出了跑道及道肩全长加铺沥青道面的改造方案，跑道及道肩的结构形式为：5cm沥青玛玮脂(SMA13)上面层+8cm沥青混凝土(AC20)Ф +8cmi 凝t(AC25)下面层，建设单位通过公开招标，确定A施工单位中标。沥青道面施工采用全幅摊铺。本工程不停航施工管理方案获得民航地区管理局批准。施工过程发生如下事件：eKn检测VBA
事件一：本工程的不停航施工专项施工方案由施工单位编制完成，经施工单位技术负责人和总监理工程师审核后，施工单位随即组织人员进场施工。eKn检测VBA
事件二：采用自卸卡车运输沥青混合料，卡车司机把车斗停放在卸料口正下方，熄火装料。事件三：施工单位申报了“主要施工机械进场报审表"，表中“单钢轮压路机，双钢轮压路机，轮胎压路机"项的备注为"用于AC20，AC25中、下面层终压施工"。eKn检测VBA
事件四：跑道及道肩SMA13上面层全幅摊铺施工时，摊铺设备布设如图。eKn检测VBA
事件五：SMA上面层压实成型后，施工单位检测了沥青道面施工质量保证项目压实度、渗水系数、厚度、平整度和检查项目a(频率为每4000m2测一次)。eKn检测VBA
 eKn检测VBA
 eKn检测VBA
【问题】eKn检测VBA
1，事件一中，本工程是否属于超过一定规模的危险性较大工程，不停航施工专项方案实施前还应完成哪些工作?eKn检测VBA
2.事件二中，指出卡车司机操作不妥之处，写出正确做法。eKn检测VBA
3.事件三中，施工单位申报的机械是否合理?说明理由。eKn检测VBA
4.事件四中，指出摊铺设备布设不妥之处eKn检测VBA
(不考虑横向摊铺搭接)，说明理由。eKn检测VBA
5.事件五中，写出检查项目a的名称及检查方案，至少应检查多少处?eKn检测VBA
【参考答案】eKn检测VBA
【解析】eKn检测VBA
1.eKn检测VBA
(1)属于。eKn检测VBA
(2)还应完成的工作包括：0施工单位应组织专家对专项方案进行论证(或组织召开专家论证会);@经建设单位项目负责人审核。eKn检测VBA
2.eKn检测VBA
(1)不妥之处：熄火装料。eKn检测VBA
(2)正确做法：装料过程中，卡车处于着车状态，多次前后移动，以减少混合料离析。eKn检测VBA
3.eKn检测VBA
(1)不合理。eKn检测VBA
(2)理由：0单钢轮压路机不能用于沥青混合料的终压。eKn检测VBA
4.(1)不妥之处：相邻摊铺机前后距离一(4#与6#)20m和(5#与7#)25m。eKn检测VBA
(2)理由：相邻摊铺机前后前后距离应不直过10m，eKn检测VBA
5.eKn检测VBA
(1)表面平均纹理深度，用铺砂法检查eKn检测VBA
(2)至少检查3400x(45+7.5x2)/4000-51处。eKn检测VBA
32.【背景】eKn检测VBA
某机场新建一条跑道，北端为谈精密进近灯光系统，南端为1类精密进近灯光系统。A单位承接跑道中心以北区域的场道工程。B单位承接跑道中心以南区域的场道工程。C单位承接目视助航工程。甲安装队15人，乙安装队10人。eKn检测VBA
调试过程中出现了以下不正常情况，两个供电回路都打开时跑道中线灯颜色和编码均正常。仅开启第一供电回路时，跑道中线灯未端300米显示红色。仅开启第二供电回路时，跑道末端900米全部显示红色。eKn检测VBA
质量验收时，第一回路的绝缘电阻是8MΩ，第二回路的绝缘电阻是800MΩeKn检测VBA
【问题】eKn检测VBA
1.C单位安排哪个安装队与B单位配合更合理!说明理由。eKn检测VBA
2.在面层浇筑前C单位应完成哪些工作，说明工序。eKn检测VBA
3.C单位应安装哪些嵌入式灯具?灯具上周口表面与道面之间允许的偏差范围是多少?eKn检测VBA
4.跑道中线灯不正常的原因是什么，如何处理。eKn检测VBA
5.请说明两路绝缘电阻是否满足验收要求，说明理由。eKn检测VBA
【参考答案】eKn检测VBA
【解析】eKn检测VBA
1.(1)甲安装队eKn检测VBA
(2)理由：南端为1类精密进近灯光系统，工程量大，甲安装队15人，工人多。eKn检测VBA
2.C单位应完成和工作和及工序如下：@灯具安装中心位置测量埋柱;②在道面基层内预埋保护管;安装并固定灯坑模具(或固定灯坑模具和保护管);灯坑位置和高程经检查确认eKn检测VBA
3.(1)C单位应安装哪些嵌入式灯具有：跑道中线灯、接地带灯、快速出口滑行道指示灯、滑行道中线灯。eKn检测VBA
(2)灯具上周口表面与道面之间允许的偏差范围是：偏差为0~2mmeKn检测VBA
4.(1)不正常的原因：距跑道未端300-900m(或红白相间)的范围内相邻灯具接入了不同的回路(或每隔一个灯交替供电)【红灯接入了第二回路，白灯接入了第一回路】;eKn检测VBA
(2)处理措施：距跑道未端300-900m(或红白相间)的范围内，每两个灯接入相同的供电回路(或每隔两个灯交替供电)。eKn检测VBA
5.(1)第一回路的绝缘电阻是8M2-不满足要求;第二回路的绝缘电阻是800M2-满足要求eKn检测VBA
(2)理由：串联回路绝缘电阻不应小于20M2eKn检测VBA
33.【背景】eKn检测VBA
某机场拟新建部分通信、导航、监视、气象设施，建设内容包括次降方向安装仪表着陆系统，自动气象观测系统，新建空管二次雷达和甚高频设备各一套。本工程的甚高频台与空管二次雷达站合建，台址位于机场外3km处，雷达天线塔与塔台之间无遮挡。项目总概算3500万元。eKn检测VBA
事件一：经公开招标，确定a公司为该工程承包商，合同额3260万元。eKn检测VBA
事件二：本工程二次雷达测试应答机天线拟安装在机场塔台顶。eKn检测VBA
事件三：在二次雷达设备测试过程中，航班的代码、高度等信号都显示正确，但方位信息正确，方位校准框显示告警。eKn检测VBA
事件四：当设备安装调试完成后，建设单位提出飞行效验申请。eKn检测VBA
【问题】eKn检测VBA
1.事件一中，给出a公司承担本工程最低资质要求，说明理由。eKn检测VBA
2.事件二中，测试应答机天线安装在机场塔台顶是否合适，说明理由。eKn检测VBA
3.事件三中，写出故障现象产生的原因及空管二次雷达目标方位校准方法?eKn检测VBA
4.事件四中，本工程空管二次雷达飞行校验属于哪一类校验，其飞行校验强制性项目有哪些?本工程还有哪些系统需要飞行校验?eKn检测VBA
【参考答案】eKn检测VBA
【解析】1. (1)空管和弱电系统一级资质。(1)理由：通信、导航、监视、气象工程属于空管工程;一级资质可承担各类空管工程二级资质只能承担单项合同额2000万元以下的空管工程，【1分】本工程合同额为3260万元，超出了二级资质的承揽范围eKn检测VBA
2.(1)合适eKn检测VBA
(2)理由：eKn检测VBA
@测试应答机天线与雷达天线应通视【1分】，直线距离通常不小于1km【1分]。eKn检测VBA
②测试应答机天线拟安装在机场塔台顶，雷达天线塔与塔台之间无遮挡【1分】，满足通视的要求;本工程的甚高频台与空管二次雷达站合建0台址位于机场外3km处，满足直线距离的要求。eKn检测VBA
3.(1)原因：甚高频台与空管二次雷达站合建，受到了甚高频台的影响。eKn检测VBA
注：通过案例背景分析，只能这么答。eKn检测VBA
(2)校法方法略eKn检测VBA
4.(1)投产校验。(2)强制性项目有：水平覆盖、垂直覆盖、航路航线覆盖和顶空盲区等(3)仪表着陆系统和甚高频设备。eKn检测VBA
34.【背景】eKn检测VBA
某新建民用机场设计年旅客吞吐量1300万人次。经招标，A单位承担了离港系统和航显系统深化设计与施工。施工过程中发生以下事件：eKn检测VBA
事件一：A单位在图纸深化设计时，发现招标文件中离港系统工程清单遗漏了防火墙设备。于是建议按设计图增加与航显系统工程量清单中同型号的设备，并附注了该防火墙设备的报价。经建设单位同意，A单位按监理工程师要求提交了相关工程价款的变更申请。eKn检测VBA
事件二：建设单位向本省工程安全质量监督站申请了本次新建机场全部工程的质量监督。eKn检测VBA
事件三：施工过程中，质量监督机构对A单进行质量监督检查时，检查了以下事项：一问企业资质人员配备情况;二、工程技术标准及施工图纸设计文件的实施情况;三、执行国家有关规范、标准的情况;四、相关法规和技术资料的收集、整理情况。eKn检测VBA
事件四：A单位的部分自检记录如下：一、离港系统服务器冷启动开始后，11min系统达到正常工作状态;二、主机运行模式与备份运行模式的切换时间为205s;三、最多支持2个共享代码航班;四、接口状态监视模块最长反应时延为1.9s;五、登机牌阅读器能正常识别一维码和二维码。eKn检测VBA
【问题】eKn检测VBA
1，事件一中，A单位应申请购买几台防火墙设备?说明理由。eKn检测VBA
2，事件一中如何确认工程变更申请中的设备价格?并写出此类项目工程变更价款的调整则。问月eKn检测VBA
3，指出事件二中建设单位存在的错误，写出正确的做法。eKn检测VBA
4，事件三中，质量监督机构检查的主要事项eKn检测VBA
5.事件四中，各检查项是否符合规范要求。eKn检测VBA
【参考答案】eKn检测VBA
【解析】1. (1)2台【3分】eKn检测VBA
(2)理由：离港系统的防火墙设备应冗余配置eKn检测VBA
(一主一备)【3分】。eKn检测VBA
2.(1)由承包人(A单位)提交变更申请后，经监理工程师确认后执行。[2分】eKn检测VBA
(2)因为增加与航显系统工程量清单中同型号的设备【1分】，属于合同中已有适用于变更工程单价的【1分】，按合同已有的单价变更合同价款eKn检测VBA
3.(1)错误之处为：向工程安全质量监督站申请了全部工程的质量监督。【2分】eKn检测VBA
(2)正确做法为：④民航专业工程向民航专业质量监督机构申请[2分】;②非民航专业工程向工程安全质量监督站申请[2分1。eKn检测VBA
4①施工组织设计及施工方案审批及执行情况【2分】;eKn检测VBA
②分项分部工程及隐蔽工程检查的检验、验收情况eKn检测VBA
③质量问题整改和质量事故的处理情况【2分】eKn检测VBA
④技术资料收集、整理情况【2分】。【追本溯源】2021版课本P1485.eKn检测VBA
5.①离港系统服务器冷启动开始后，11min系结达到正常工作状态，符合要求(30min);【1分】eKn检测VBA
②二、主机运行模式与备份运行模式的切换时间为205，符合要求(300 s);【1分】eKn检测VBA
③三、最多支持2个共享代码航班，不符合要求。eKn检测VBA
④四、接口状态监视模块最长反应时延为1.9s符合要求。[1分】eKn检测VBA
⑤五、登机牌阅读器能正常识别一维码和二维码，符合要求。【1分】eKn检测VBA
35.【背景】eKn检测VBA
某东北机场跑道280045米，常年平均气温10℃C，最冷月份是1月，平均气温-3℃，最高534c。1是2020 1月18至2021年9月30日。2跑道结构设计为36cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石上基层+20cm水泥稳定碎石底基层。2月8日春节，2月5日到2月28日放假。部分施工进度计划表如下。eKn检测VBA
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拌合站只有拌合设备因故没到位，其他设备都到位并检查合格。等拌合设备到位后，拌合设备的合格证还在有效期，施工单位自检合格后，即投入使用。eKn检测VBA
每天工作8h，混凝土高峰期浇筑量为810m3/天。混凝土拌合楼实际产能是额定的80%。eKn检测VBA
(产能均衡)eKn检测VBA
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竣工预验收条件有：完成建设工程设计及合同约定的各项内容;有完整的技术档案和施工管理资料;有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告。有试验检测单位出具的检测报告。eKn检测VBA
施工单位对各分项工程质量进行评定时，发现一处边角断裂和极个别块板风窝麻面，施工单位自检合格。eKn检测VBA
【问题】eKn检测VBA
1，施工计划是否合理?说明理由。eKn检测VBA
2，混凝土拌合楼8h实际生产量是多少，是否满足计划需求。eKn检测VBA
3，施工单位针对拌合设备的作法是否合理?说明理由。eKn检测VBA
4，分项工程的质量评定内容?施工单位自检合格是否合理，为什么?eKn检测VBA
5.竣工预验收的条件还包括什么?eKn检测VBA
【参考答案】eKn检测VBA
【解析】1.eKn检测VBA
(1)不合理[2分】eKn检测VBA
(2)水泥稳定碎石最低的施工温度为5℃[1分】。1月份，最高温度为4℃【1分】，无法满足底基层和上基层对施工温度的要求。【2分】eKn检测VBA
2.eKn检测VBA
(1)混凝土拌合楼sh实际生产量是：eKn检测VBA
75x8x80%-480 m3【3分】eKn检测VBA
(2)不满足计划需求。(480 m3<810m3)【3分】eKn检测VBA
3.eKn检测VBA
(1)不合理[2分】eKn检测VBA
(2)理由：应由具有相应资质的单位[2分]重新计量标定【29】后，方可投入使用。【追本溯源】2021版课本P3094.30eKn检测VBA
4.eKn检测VBA
(1)分项工程质量评定的内容包括：实测项目、基本要求检查、外观检查和资料检查。【3分，写出3项得全分】eKn检测VBA
(2)不合理[1分】，因为边角断裂属于严重缺陷[2分】，存在严重缺陷不合格。eKn检测VBA
5eKn检测VBA
竣工预验收的条件还包括：①施工单位完成工问朋质量自评(或评定)[2分]，并形成竣工报告[2分]。②完成验收工程竣1图的编制[21分】。eKn检测VBA |
