扭转试验机在日常使用时，可能会由于使用不当或是保养不到位而会遇到一些常见故障，这些故障主要有扭转试验机用油黏度太低、油压系统严重漏油、油箱油量不足等，
　　一、扭转试验机油压系统严重漏油，油路系统漏油一般出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处，加垫后拧紧螺丝即可，若是密封垫片坏了，就应拆开此处更换新的，垫片应有紫铜或铝合金制成。
　　二、扭转试验机油泵的集油器未压紧在泵体上，这样每次加载都只达到一定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。
　　排除方法：用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧，如仍有问题，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间增加垫圈。
　　三、工作活塞和油缸的配合间隙过大，间隙溢油过多，可以从溢油等出口看到，其办法是加厚油液的黏度，如果还不能解决问题，经过精密测量后，应到生产厂调换活塞和油缸，
　　四、测力活塞与测力油缸间隙大，在打到高吨位时，可以从测力油缸下部看到，正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，如果成线状流出，说明测力活塞应更换，在观察漏油时，应注意接头漏油和缸塞漏油的区别，且不可由于错看而得出错误的判断，
　　五、扭转试验机用油黏度太低，一般采用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不分解，不变稠，必要时可用黏度计测量，如果用油不当，会使阀门和油路堵塞，并可能引起振动或管路泄露，应按说明书的要求用油。
　　六、扭转试验机油箱油量不足，加载到一定负荷，送油阀回油管有"噗噗"声响，且出油少、有气泡，当负荷不能再上升时，回油管无油流出。
　　排除方法：往试验机油箱内加油，直至看到油液面达到视油窗一半即可。fdo检测VBA