正确使用,不仅能快速准确地判断出故障部位,而且能防止电器设备及万用表本身的损坏。OdN检测VBA
1.测量先看挡,不看不测量OdN检测VBA
每次拿起表笔准备测量时,务必再核对一下测量类别及量程选择开关是否拨对位置。为了安全,必须养成这种习惯。OdN检测VBA
2.测量不拨挡,测完拨空挡OdN检测VBA
测量中不能任意拨动选择旋钮,特别是测高压(如220V)或大电流(如0.5A)时,以免产生电弧,烧坏转换开关触点。测量完毕,应将量程选择开关拨到“?”位置。OdN检测VBA
3.表盘应水平,读数要对正OdN检测VBA
使用万用表应水平旋转,读数时视线应正对着表针。OdN检测VBA
4.量程要合适,针偏过大半OdN检测VBA
选择量程,若事先无法估计被测量大小,应尽量选较大的量程,然后根据偏转角大小,逐步换到较小的量程,直到指针偏转到满刻度的2/3左右为止。OdN检测VBA
5.测R不带电,测C先放电OdN检测VBA
严禁在被测电路带点的情况下测电阻。检查电器设备上的大容量器时,应先将短路放电后再测量。点击免费下载海量工程资料OdN检测VBA
6.测R先调零,换挡需调零OdN检测VBA
测量电阻时,应先将转换开关旋到电阻挡,把两表笔短接,旋“Ω”调零电位器,使指针指零欧后再测量。每次更换电阻挡时,都应重新调整欧姆零点。OdN检测VBA
7.黑负要记清,表内黑接“+”OdN检测VBA
红表笔为正极,黑表笔为负极,但电阻挡上黑表笔接内部电池的正极。OdN检测VBA
8.测I应串联,测U要并联OdN检测VBA
测量电流时,应将万用表串接在被测电路中;测量电压时,应将万用表并联在被测电路的两端。OdN检测VBA
9.极性不接反,单手成习惯OdN检测VBA
测量电流和电压时应特别注意红、黑表笔的极性不能接反,并且一定要养成单手操作的习惯以确保安全。OdN检测VBA
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万用表正确使用万用表_万用表
检测诊断汽车故障可用万用表
在汽车的检修过程中,检测电阻也是存在风险的,所以在汽车设计上规定,安全气囊系统采用黄色预警色,以与其他系统线路进行区分,对于想学习汽修技术的朋友来讲,要读懂汽车上的语言,黄色预警色,不能用万用表电阻档去检测。 在汽车要检测电阻时一定要千万小心,对于初学者来讲,更是如此,因为这其中存在一个风险。汽车的安全气囊系统采用点火的方式来引爆气囊中的药剂,如果我们不知道被测量系统是否与安全气囊有联系,误去检测了气囊点火电阻,有可能会引爆气囊,如果万一操作失误将气囊引爆,给车主造成损失的同时,可能还会伤害到我们自己! 为了避免这种情况出现,全球汽车均采用黄色线管和黄色插头来提醒维修检测人员,黄色是安全气囊相关的导线与连接器,禁止用检测电阻的方法去测量黄色线管内的线束,禁止采用测量电阻的方法检测黄色插头上的导线。 除了考虑我们自身和车辆的安全以外,我们还要读懂汽车的语言,汽车相当于病人,我们维修人员是汽车医生,医生就要有“医德”。 1、在用万用表检测诊断汽车故障时,可以根据需要分别选择测量电压、电阻和电流三种方式。对于初学者来讲,最安全的检测方法是采用测量电压的方法,这种方法对电路影响最小,除非小心使被测量电路短路。其次是测量电流,一定要将万用表串联进电路才能得到正确的测量结果。需要注意的是,测量完毕后,尽快将万用表恢复到检测电压的状态,防止下一次测量不小心引起短路,这在现场维修时非常重要! 2、养成好的测量习惯,不用针刺破线皮的方法进行检测,不给被检测车辆留下隐患。因为用针刺破线皮之后,虽然针眼小,时间久了会将潮气引入导线,造成导线内芯被腐蚀、生锈,时间长了会导致接触不良,造成新的故障。虽然这个时间过程一般较长,但作为专业技术人员来讲,只允许将车辆上的“病”治好,不允许增加新的故障隐患,这是职业道德问题!从细节上讲,还包括将拆开的固定卡子恢复正常,将剥开的绝缘层恢复正常等。OdN检测VBA
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